terminologie voor kleine motoren

Als we het hebben over ' kleine motoren ', bedoelen we een klasse motoren die doorgaans minder dan 25 pk leveren. Het zijn compacte, efficiënte energiebronnen die allerlei machines om ons heen van stroom voorzien. Van bosmaaiers tot motorfietsen, van draagbare generatoren tot tuintractoren, deze kleine motoren spelen een integrale rol in ons dagelijks leven.

Het begrijpen van de terminologie van kleine motoren is van cruciaal belang voor iedereen die machines gebruikt, koopt of repareert die door deze motoren worden aangedreven. Als u bekend raakt met deze termen, kunt u beter begrijpen hoe deze motoren werken, problemen diagnosticeren, effectief communiceren met serviceprofessionals en zelfs enkele kleine reparaties zelf uitvoeren.

In dit artikel gaan we dieper in op de terminologie van kleine motoren. BISON verdeelt complexe termen in gemakkelijk te begrijpen verklaringen. Deze verklarende woordenlijst biedt een uitgebreide gids voor zowel nieuwe als ervaren enthousiastelingen.

Soorten kleine motoren

• Tweetaktmotor : Deze motor voltooit één vermogenscyclus door twee slagen van de zuiger tijdens slechts één omwenteling van de krukas. Kortom, hij doet het hele werk in slechts twee stappen: inlaat, compressie, verbranding en uitlaat, wat hem zeer efficiënt maakt. Je vindt vaak tweetaktmotoren in apparatuur zoals kettingzagen en jetski's.

• Viertaktmotor : In tegenstelling tot een tweetaktmotor voltooit deze motor de vermogenscyclus door middel van vier zuigerslagen: inlaat, compressie, verbranding (vermogen) en uitlaat. In wezen zijn er vier stappen nodig om te doen wat een tweetaktmotor in slechts twee stappen kan doen. Hierdoor wordt het brandstofverbruik verminderd en de uitstoot verminderd. Viertaktmotoren worden vaak gebruikt in bijvoorbeeld bosmaaiers en auto's.

• Dieselmotor : Dieselmotoren gebruiken de hitte van perslucht om de brandstof te ontsteken. Ze staan ​​bekend om hun efficiëntie en duurzaamheid. Mogelijk vindt u kleine dieselmotoren in sommige soorten generatoren of zware machines.

• Benzinemotor : Benzinemotoren, ook bekend als benzinemotor, gebruiken vonkontsteking om brandstof te verbranden. De vonk van de bougie ontsteekt het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer, waardoor de zuiger naar beneden wordt gedreven en kracht ontstaat. Kleine benzinemotoren worden vaak gebruikt in draagbaar elektrisch gereedschap en sommige voertuigen.

• Kopkleppenmotor (OHV) : Bij een OHV-motor bevinden de kleppen zich boven de verbrandingskamer in de cilinderkop. Dit ontwerp maakt een directere klepbediening mogelijk, wat resulteert in snellere klepresponstijden en een verbeterd brandstofverbruik. OHV-motoren worden veel gebruikt in een reeks machines, waaronder auto's en grasmaaiers.

• Motor met bovenliggende nokkenas (OHC) : De kleppen van een OHC-motor bevinden zich ook in de cilinderkop, maar de nokkenas die het openen en sluiten van de kleppen regelt, bevindt zich ook in de cilinderkop in plaats van in het cilinderblok. Dit ontwerp verbetert de motorprestaties en efficiëntie bij hoge snelheden. OHC-motoren worden vaak aangetroffen in auto's en motorfietsen

Algemene termen voor kleine motoren

Deze termen worden vaak gebruikt om de specificaties en prestaties van een motor te beschrijven. Laten we ze opsplitsen:

• Boring : Dit verwijst naar de diameter van de cilinder in een motor. Het is een kritische factor die, samen met de slag, de cilinderinhoud van een motor bepaalt.

• Compressieverhouding : Dit is de verhouding tussen het volume van de verbrandingskamer wanneer de zuiger zich op het laagste punt van zijn slag bevindt en het volume wanneer de zuiger zich op het hoogste punt van zijn slag bevindt. Een hogere compressieverhouding kan leiden tot een grotere brandstofefficiëntie en een hoger vermogen, maar kan ook brandstof met een hoger octaangetal vereisen.

• Cilinderinhoud : Dit is het totale volume van alle cilinders in een motor, meestal gemeten in kubieke centimeter (cc) of liters (L). Het wordt berekend door het aantal cilinders te vermenigvuldigen met de oppervlakte van een cilinder (op basis van de boring) en de slaglengte. De cilinderinhoud geeft een idee van de grootte en het vermogenspotentieel van een motor.

• Paardenkracht : Dit is een meeteenheid die wordt gebruikt om het vermogen aan te duiden dat een motor produceert. Eén paardenkracht is gelijk aan het vermogen dat nodig is om in één seconde 550 pond één voet op te tillen. Hoe meer pk's een motor heeft, hoe meer werk hij in een bepaalde tijd kan verzetten.

• Slag : In de context van motoren verwijst een slag naar de volledige beweging van de zuiger langs de cilinder, in beide richtingen. Het aantal slagen in één cyclus bepaalt of een motor een tweetakt- of een viertaktmotor is.

• Koppel : Dit is de torsiekracht die door een motor wordt geproduceerd.

zes systemen van kleine motoren

Kleine gasmotoren bestaan ​​uit individuele systemen die samenwerken om elektriciteit te produceren. Elk systeem bestaat uit verschillende componenten. Verbrandingsmotoren hebben zes systemen nodig: uitlaat, brandstof, ontsteking, koeling, verbranding en smering.

Uitlaatsysteem

• Uitlaatspruitstuk : Het uitlaatspruitstuk verzamelt de uitlaatgassen van meerdere cilinders in één pijp. Het doel ervan is om de uitlaatgassen naar één centrale locatie, de rest van het uitlaatsysteem, te leiden, waar ze veilig kunnen worden afgevoerd.

• Uitlaat : het laatste deel van het uitlaatsysteem, waar de gereinigde en gedempte uitlaatgassen in de atmosfeer worden vrijgegeven.

• Uitlaat : Vermindert geluid. Met bouten of schroefdraad op de motor

Brandstof systeem

• Brandstofinjector : Brandstofinjectoren zijn een belangrijk onderdeel van moderne motoren. Ze leveren brandstof op een nauwkeurige en vernevelde manier in de cilinders van de motor, die vervolgens wordt ontstoken om de motor aan te drijven. De injector moet de brandstof op het juiste moment, in de juiste hoeveelheid en in het juiste patroon leveren voor een efficiënte verbranding.

• Brandstofpomp : De taak van de brandstofpomp is om brandstof uit de tank naar de motor te transporteren. Het moet de brandstof onder hoge druk (voor brandstofinjectiesystemen) of lage druk (voor carburateursystemen) aanvoeren, zodat de brandstof op een consistente en soepele manier bij de injectoren of carburateur arriveert.

• Brandstofleiding : De leiding waardoor brandstof van de tank naar de carburateur wordt overgebracht.

• Brandstoftank : Hier wordt de brandstof van de motor opgeslagen. De grootte van de brandstoftank bepaalt vaak hoe lang de motor kan draaien voordat deze moet worden bijgevuld. Het is ontworpen om brandstof naar de carburateur te voeren.

Ontbrandingssysteem

• Batterij : slaat elektrische energie op totdat deze nodig is om apparaten van stroom te voorzien.

• Stator : De stator is een cruciaal onderdeel in het ontstekingssysteem van kleine motoren. Het maakt deel uit van de dynamo en werkt samen met de rotor om elektriciteit op te wekken. De statorspoel gebruikt een permanente magneet om een ​​magnetisch veld te produceren voor een kleine dynamo.

• Bobine : Dit onderdeel is een cruciaal onderdeel van het ontstekingssysteem van de motor. Het transformeert de lage spanning van de accu naar de duizenden volt die nodig is om een ​​elektrische vonk in de bougies te creëren, waardoor de brandstof wordt ontstoken.

• Bougie : De bougie is verantwoordelijk voor het ontsteken van het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer van de motor. Dit gebeurt door elektrische energie van het ontstekingssysteem over te brengen, waardoor een vonk ontstaat.

• Terugloopstarters : Start de motor op hoge snelheid om het systeem te starten. Te vinden in producten zoals kettingzagen, grasmaaiers en onkruidvreters.

Koelsysteem

• Luchtgekoelde motoren : Een luchtgekoelde motor is afhankelijk van de luchtcirculatie rechtstreeks over de warmteafvoervinnen of hete delen van de motor om deze af te koelen en de motor binnen de bedrijfstemperatuur te houden. 

• Vloeistofgekoelde motoren : Een vloeistofgekoelde motor gebruikt een koelvloeistof (meestal een mengsel van water en antivries) om warmte van de motor naar de radiator over te brengen, waar de warmte in de atmosfeer wordt afgevoerd.

• Fans : De meeste kleine motoren worden luchtgekoeld met behulp van ventilatoren die zich buiten de verbrandingskamer bevinden.

• Vliegwiel : Zit boven de motor. Het heeft een metalen deksel dat het ventilatorhuis wordt genoemd. Werkt als een ventilator. Koel de motor.

• Blowerhuis : Zit rond het vliegwiel. Het is bedoeld om lucht door het ventilatorhuis te leiden om de motor te koelen.
  

Smeersysteem

• Oliepan : De oliecarter, ook wel oliecarter genoemd, bevindt zich aan de onderkant van de motor. Het dient als reservoir voor de motorolie. Wanneer uw motor stilstaat, loopt de olie terug in de pan waar deze wordt opgevangen en opgeslagen.

• Oliepomp : De oliepomp is een cruciaal onderdeel van het smeersysteem van de motor. Zijn functie is om olie uit de oliecarter te halen en deze door de motor te pompen om de bewegende delen te smeren, koelen en reinigen.

• Oliefilter : Verwijdert verontreinigingen die in de olie circuleren.

verbrandingssysteem

• Carburateur : Mengt brandstof met lucht voor verbranding.

• Cilinderblok : Elk cilinderblok moet in een mal worden gegoten om het beste uiterlijk en een goede werking te verkrijgen. In het cilinderblok bevinden zich alle kleine motoronderdelen. De buitenkant voert warmte af via vinnen van aluminiumlegering. De enkele cilinder is het type dat in de meeste kleine motoren wordt aangetroffen. Andere delen van kleine motoren hebben echter veel cilinders; de meest voorkomende zijn inline-, tegengestelde en V-configuraties.

• Cilinderkop : Veel kleine motoren hebben een verbrandingskamer. Aan de bovenkant van de cilinder is een koppakking bevestigd, de cilinderkop genoemd. De bougie bevindt zich in de cilinderkop. 

• Zuiger : deze is gemaakt van gegoten staal of aluminium. De zuiger wordt via een pen op de drijfstang gemonteerd en met borgclips op zijn plaats gehouden. Een zuiger kan één tot drie ringen hebben. Deze topringen worden gebruikt voor compressie. De onderste ring staat bekend als de oliering. Alleen viertaktmotoren hebben olieringen. Deze ring kan niet draaien omdat een pin in de ringgroef elke rotatie verhindert.

• Kleppen : De kleppen zijn gemaakt van hoogwaardig staal en bevinden zich op het cilinderblok en de afdichting. De inlaatklep en uitlaatklep zorgen voor een betere luchtstroom in de motor. De inlaatklep is groter dan de uitlaatklep.

• Luchtreiniger : Dit onderdeel, ook wel luchtfilter genoemd , reinigt de lucht die de motor in gaat voor het verbrandingsproces. Het verwijdert stof, pollen en andere deeltjes in de lucht die mogelijk de motor kunnen beschadigen. Een schoon luchtfilter zorgt ervoor dat uw motor voldoende schone lucht krijgt om met de brandstof te mengen voor een efficiënte verbranding.

• Cilinder : Er is een binnenwand die een cilinderwand wordt genoemd. Het past de zuiger nauwkeurig aan op de machinaal bewerkte diameter. De binnenwand is zeer glad, waardoor de zuiger en ringen soepel werken.

• Drijfstang : De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger. De polspin bevestigt de zuiger aan de polspin en wordt vastgezet met een clip. Er kunnen een of twee drijfstangen zijn. Bij tweedelige units is de bodem afneembaar.

• Koppakking : Tussen de cilinder en de cilinderkop bevindt zich de koppakking. Deze pakking sluit de cilinder af. De functie van de koppakking is om de druk in de verbrandingskamer te houden. Dit onderdeel moet bestand zijn tegen hoge temperaturen.

• Carter : De krukas is het deel van de motor dat draait. Dit onderdeel bevindt zich in het carter. Het carter verandert de op-, neerwaartse en cirkelvormige beweging van de zuiger. Het heeft zware contragewichten voor balans. Het bevindt zich in een hoek van 90 graden op de cilinder.

• Nokkenas : Een nokkenas is een belangrijk onderdeel van een motor die de timing van het openen en sluiten van de kleppen regelt. Het is een staaf met meerdere lobben (nokken) die tijdens het draaien tegen de kleppen drukken, waardoor brandstof en lucht in de verbrandingskamer kunnen komen.

• Klepveer : Houdt de kleppen gesloten, waardoor een goede afdichting de druk op de nokkenas handhaaft. Het voorkomt dat de nokkenas gaat zweven.

Conclusie

Het begrijpen van de terminologieën van kleine motoren is essentieel voor iedereen die de machines die veel van onze buitenapparaten aandrijft, wil onderhouden, repareren of begrijpen. Of u nu de efficiëntie wilt verbeteren of een huiseigenaar bent die de levensduur van uw apparaten wil verlengen, deze inzichten zullen ongetwijfeld nuttig blijken. 

Door op de hoogte te blijven en vertrouwen te hebben in de taal van kleine motoren, houdt u uw materieel in goede werkomstandigheden.