terminologie van kleine motoren

Als we het hebben over " kleine motoren ", dan hebben we het over een klasse motoren die doorgaans minder dan 25 pk leveren. Het zijn compacte, efficiënte energiebronnen die allerlei machines om ons heen van stroom voorzien. Van bosmaaiers tot motorfietsen, draagbare generatoren tot tuintractoren, deze kleine motoren spelen een onmisbare rol in ons dagelijks leven.

Het begrijpen van de terminologie van kleine motoren is cruciaal voor iedereen die machines gebruikt, koopt of repareert die door deze motoren worden aangestuurd. Als u bekend raakt met deze termen, kunt u beter begrijpen hoe deze motoren werken, problemen diagnosticeren, effectief communiceren met serviceprofessionals en zelfs kleine reparaties zelf uitvoeren.

In dit artikel gaan we dieper in op de terminologie van kleine motoren. BISON splitst complexe termen op in gemakkelijk te begrijpen uitleg. Deze woordenlijst biedt een uitgebreide gids voor zowel nieuwe als ervaren liefhebbers.

Soorten kleine motoren

• Tweetaktmotor : Deze motor voltooit één vermogenscyclus door twee slagen van de zuiger tijdens slechts één omwenteling van de krukas. Kortom, hij doet de hele klus in slechts twee stappen - inlaat, compressie, verbranding en uitlaat, wat hem zeer efficiënt maakt. Je vindt tweetaktmotoren vaak in apparatuur zoals kettingzagen en jetski's.

• Viertaktmotor : In tegenstelling tot een tweetaktmotor voltooit deze motor de vermogenscyclus via vier zuigerslagen: inlaat, compressie, verbranding (vermogen) en uitlaat. In wezen zijn er vier stappen nodig om te doen wat een tweetaktmotor in slechts twee stappen kan doen. Dit vermindert het brandstofverbruik en de emissies. Viertaktmotoren worden vaak gebruikt in items zoals bosmaaiers en auto's.

• Dieselmotor : Dieselmotoren gebruiken de warmte van samengeperste lucht om de brandstof te ontsteken. Ze staan ​​bekend om hun efficiëntie en duurzaamheid. U kunt kleine dieselmotoren vinden in sommige typen generatoren of zware machines.

• Benzinemotor : Ook bekend als een benzinemotor, benzinemotoren gebruiken vonkontsteking om brandstof te verbranden. De vonk van de bougie ontsteekt het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer, waardoor de zuiger naar beneden wordt gedreven en er vermogen wordt gecreëerd. Kleine benzinemotoren worden vaak gebruikt in draagbare elektrische gereedschappen en sommige voertuigen.

• Overhead valve (OHV) motor : In een OHV-motor bevinden de kleppen zich boven de verbrandingskamer in de cilinderkop. Dit ontwerp zorgt voor meer directe klepregeling, wat resulteert in snellere klepresponstijden en een verbeterde brandstofefficiëntie. OHV-motoren worden veel gebruikt in een reeks machines, waaronder auto's en grasmaaiers.

• Bovenliggende nokkenas (OHC) motor : De kleppen van een OHC motor bevinden zich ook in de cilinderkop, maar de nokkenas die het openen en sluiten van de kleppen regelt, bevindt zich ook in de cilinderkop in plaats van in het cilinderblok. Dit ontwerp verbetert de motorprestaties en efficiëntie bij hoge snelheden. OHC motoren worden vaak aangetroffen in auto's en motorfietsen

Algemene termen voor kleine motoren

Deze termen worden vaak gebruikt om de specificaties en prestaties van een motor te beschrijven. Laten we ze eens opsplitsen:

• Boring : Dit verwijst naar de diameter van de cilinder in een motor. Het is een kritische factor die, samen met de slag, de cilinderinhoud van een motor bepaalt.

• Compressieverhouding : Dit is de verhouding van het volume van de verbrandingskamer wanneer de zuiger zich onderaan de slag bevindt tot het volume wanneer de zuiger zich bovenaan de slag bevindt. Een hogere compressieverhouding kan leiden tot een hogere brandstofefficiëntie en vermogensafgifte, maar kan ook brandstof met een hoger octaangehalte vereisen.

• Verplaatsing : Dit is het totale volume van alle cilinders in een motor, meestal gemeten in kubieke centimeters (cc) of liters (L). Het wordt berekend door het aantal cilinders te vermenigvuldigen met het oppervlak van een cilinder (gebaseerd op de boring) en de slaglengte. Verplaatsing geeft een idee van de grootte en het vermogenspotentieel van een motor.

• Paardenkracht : Dit is een meeteenheid die wordt gebruikt om het vermogen van een motor aan te duiden. Eén paardenkracht is gelijk aan het vermogen dat nodig is om 550 pond één voet in één seconde te tillen. Hoe meer paardenkracht een motor heeft, hoe meer werk hij in een bepaalde tijd kan doen.

• Slag : In de context van motoren verwijst een slag naar de volledige beweging van de zuiger langs de cilinder, in beide richtingen. Het aantal slagen in één cyclus definieert of een motor een tweetakt- of een viertaktmotor is.

• Koppel : Dit is de draaikracht die door een motor wordt geproduceerd.

zes systemen van kleine motoren

Kleine gasmotoren bestaan ​​uit individuele systemen die samenwerken om elektriciteit te produceren. Elk systeem heeft verschillende componenten. Verbrandingsmotoren hebben zes systemen nodig: uitlaat, brandstof, ontsteking, koeling, verbranding en smering.

Uitlaatsysteem

• Uitlaatspruitstuk : Het uitlaatspruitstuk verzamelt de uitlaatgassen van meerdere cilinders in één pijp. Het doel is om de uitlaatgassen naar één centrale locatie te leiden, de rest van het uitlaatsysteem, om veilig te worden afgevoerd.

• Uitlaatpijp : Het laatste deel van het uitlaatsysteem, waar de gereinigde en gedempte uitlaatgassen in de atmosfeer worden uitgestoten.

• Demper : Vermindert geluid. Vastgeschroefd of geschroefd op de motor

Brandstofsysteem

• Brandstofinjector : Brandstofinjectoren zijn een belangrijk onderdeel van moderne motoren. Ze leveren brandstof op een precieze en vernevelde manier in de cilinders van de motor, die vervolgens wordt ontstoken om de motor aan te drijven. De injector moet de brandstof op het juiste moment, in de juiste hoeveelheid en in het juiste patroon leveren voor een efficiënte verbranding.

• Brandstofpomp : De taak van de brandstofpomp is om brandstof van de tank naar de motor te brengen. Hij moet de brandstof onder hoge druk (voor brandstofinjectiesystemen) of lage druk (voor carburateursystemen) leveren, zodat de brandstof op een consistente en soepele manier bij de injectoren of carburateur aankomt.

• Brandstofleiding : De leiding waardoor brandstof van de tank naar de carburateur wordt overgebracht.

• Brandstoftank : Hier wordt de brandstof van de motor opgeslagen. De grootte van de brandstoftank bepaalt vaak hoe lang de motor kan draaien voordat deze moet worden bijgevuld. Deze is ontworpen om brandstof naar de carburateur te voeren.

Ontstekingssysteem

• Batterij : Slaat elektrische energie op totdat deze nodig is om apparaten van stroom te voorzien.

• Stator : De stator is een cruciaal onderdeel in het ontstekingssysteem van kleine motoren. Het is onderdeel van de dynamo en werkt samen met de rotor om elektriciteit op te wekken. De statorspoel gebruikt een permanente magneet om een ​​magnetisch veld te produceren voor een kleine dynamo.

• Ontstekingsspoel : Dit onderdeel is een cruciaal onderdeel van het ontstekingssysteem van de motor. Het transformeert de lage spanning van de accu naar de duizenden volts die nodig zijn om een ​​elektrische vonk in de bougies te creëren, waardoor de brandstof ontbrandt.

• Bougie : De bougie is verantwoordelijk voor het ontsteken van het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer van de motor. Dit doet het door elektrische energie van het ontstekingssysteem over te brengen, wat een vonk creëert.

• Terugslagstarters : Start de motor op hoge snelheid om het systeem te starten. Te vinden in producten zoals kettingzagen, grasmaaiers en onkruidverdelgers.

Koelsysteem

• Luchtgekoelde motoren : Bij een luchtgekoelde motor circuleert de lucht rechtstreeks over warmteafvoervinnen of hete delen van de motor om deze te koelen en zo de bedrijfstemperatuur van de motor te handhaven. 

• Vloeistofgekoelde motoren : Een vloeistofgekoelde motor gebruikt een koelvloeistof (meestal een mengsel van water en antivries) om warmte van de motor naar de radiator over te brengen, waar de warmte aan de atmosfeer wordt afgegeven.

• Ventilatoren : De meeste kleine motoren worden luchtgekoeld met behulp van ventilatoren die zich buiten de verbrandingskamer bevinden.

• Vliegwiel : Zit boven de motor. Heeft een metalen afdekking, de blowerbehuizing. Werkt als een ventilator. Koelt de motor.

• Blowerbehuizing : Zit rond het vliegwiel. Het doel is om lucht door de blowerbehuizing te leiden om de motor te koelen.
  

Smeersysteem

• Oliepan : De oliepan, ook wel bekend als het oliecarter, bevindt zich aan de onderkant van de motor. Het dient als reservoir voor de olie van de motor. Wanneer uw motor stilstaat, loopt de olie terug in de pan, waar het wordt verzameld en opgeslagen.

• Oliepomp : De oliepomp is een kritisch onderdeel van het smeersysteem van de motor. De functie ervan is om olie uit de oliepan te trekken en door de motor te pompen om de bewegende delen te smeren, te koelen en te reinigen.

• Oliefilter : Verwijdert verontreinigingen die in de olie circuleren.

Verbrandingssysteem

• Carburateur : Mengt brandstof met lucht voor verbranding.

• Cilinderblok : Elk cilinderblok moet in een mal worden gegoten om het beste uiterlijk te krijgen voor een goede werking. Binnenin het cilinderblok bevinden zich alle kleine motoronderdelen. De buitenkant voert warmte af via aluminiumlegeringsvinnen. De enkele cilinder is het type dat in de meeste kleine motoren wordt aangetroffen. Andere onderdelen van kleine motoren hebben echter veel cilinders; de meest voorkomende zijn inline-, tegengestelde- en V-configuraties.

• Cilinderkop : Veel kleine motoren hebben een verbrandingskamer. Een koppakking is bevestigd aan de bovenkant van de cilinder, de cilinderkop genoemd. De bougie is ondergebracht in de cilinderkop. 

• Zuiger : Deze is gemaakt van gegoten staal of aluminium. De zuiger is via een pen aan de drijfstang bevestigd en wordt op zijn plaats vastgezet met borgclips. Een zuiger kan één tot drie ringen hebben. Deze bovenste ringen worden gebruikt voor compressie. De onderste ring staat bekend als de oliering. Alleen viertaktmotoren hebben olieringen. Deze ring kan niet roteren omdat een pen in de ringgroef elke rotatie voorkomt.

• Kleppen : De kleppen zijn gemaakt van hoogwaardig staal en bevinden zich op het cilinderblok en de afdichting. De inlaatklep en uitlaatklep zorgen voor een betere luchtstroom in de motor. De inlaatklep is groter dan de uitlaatklep.

• Luchtfilter : Ook bekend als een luchtfilter , dit onderdeel reinigt de lucht die de motor ingaat voor het verbrandingsproces. Het verwijdert stof, pollen en andere zwevende deeltjes die de motor mogelijk kunnen beschadigen. Een schoon luchtfilter zorgt ervoor dat uw motor voldoende schone lucht krijgt om te mengen met de brandstof voor een efficiënte verbranding.

• Cilinder : Er is een binnenwand, een zogenaamde cilinderwand. Deze past de zuiger nauwkeurig aan op de bewerkte diameter. De binnenwand is erg glad, waardoor de zuiger en de ringen soepel kunnen werken.

• Drijfstang : De drijfstang verbindt de krukas met de zuiger. De zuigerpen bevestigt de zuiger aan de zuigerpen en wordt vastgezet met een clip. Er kunnen één of twee drijfstangen zijn. De onderkant is verwijderbaar bij tweedelige units.

• Koppakking : Tussen de cilinder en de cilinderkop zit de koppakking. Deze pakking dicht de cilinder af. De functie van de koppakking is om de druk in de verbrandingskamer te houden. Dit onderdeel moet bestand zijn tegen hoge temperaturen.

• Carter : De krukas is het deel van de motor dat roteert. Dit deel zit in het carter. Het carter verandert de opwaartse, neerwaartse en cirkelvormige beweging van de zuiger. Het heeft zware contragewichten voor balans. Het zit in een hoek van 90 graden op de cilinder.

• Nokkenas : Een nokkenas is een belangrijk onderdeel van een motor dat de timing van het openen en sluiten van de kleppen regelt. Het is een stang met meerdere lobben (nokken) die tegen de kleppen duwen terwijl deze roteert, waardoor brandstof en lucht in de verbrandingskamer kunnen komen.

• Klepveer : Houdt de kleppen gesloten, zorgt voor een strakke afdichting en houdt de druk op de nokkenas vast. Het voorkomt dat de nokkenas zweeft.

Conclusie

Het begrijpen van de terminologie van kleine motoren is essentieel voor iedereen die de machines die veel van onze apparaten voor buiten aandrijven, wil onderhouden, repareren of begrijpen. Of u nu de efficiëntie wilt verbeteren of een huiseigenaar bent die de levensduur van uw apparaten wil verlengen, deze inzichten zullen ongetwijfeld nuttig blijken. 

Door op de hoogte te blijven van de taal van kleine motoren en er vertrouwen in te hebben, zorgt u ervoor dat uw apparatuur in goede staat blijft.