groothandel kleine dieselmotoren

Kleine dieselmotoren zijn, net als kleine benzinemotoren, verbrandingsmotoren die chemische energie omzetten in mechanische energie. Dit proces zorgt ervoor dat een zuiger in de cilinder op en neer beweegt, wat resulteert in een beweging die voor verschillende toepassingen kan worden gebruikt. 

Dieselmotoren bieden betere prestaties en een lager brandstofverbruik, waardoor ze steeds populairder worden bij eindgebruikers. Tegenwoordig worden kleine dieselmotoren veel gebruikt in generatorsets, hogedrukreinigers en bepaalde toepassingen in de landbouw en de bouw, of als kleine stationaire generatoren (zoals generatoren op jachten).

Er zijn momenteel twee soorten dieselmotoren op de markt. Een tweetakt dieselmotor voltooit de arbeidscyclus met twee zuigerslagen per omwenteling van de krukas, terwijl een viertakt dieselmotor de cyclus voltooit door de krukas in vier afzonderlijke slagen te laten draaien. De tweecilinder dieselmotor is eenvoudig te installeren, heeft een laag brandstofverbruik en bereikt een maximale verbrandingsefficiëntie.

Onderdelen voor kleine dieselmotoren

Kleine dieselmotoren zijn betrouwbaar. Ze bestaan ​​uit een aantal onderdelen die allemaal goed moeten functioneren om de motor te laten draaien. Hieronder vindt u een overzicht van enkele van de belangrijkste onderdelen van deze kleine motoren.

Brandstofsysteem

Het brandstofsysteem bestaat uit de waterafscheider, brandstoftank, brandstofopvoerpomp (lage druk), filter, hogedrukpomp, brandstofinjector en cilinder. In principe slaat de tank brandstof op, waarna een lagedrukpomp de brandstof uit de tank zuigt via een filter/waterafscheider, die de brandstof vervolgens door een ander filter perst. Van daaruit wordt de brandstofdruk verhoogd door een hogedrukpomp, ofwel de brandstofinjectiepomp of de unitinjector.

Smeersysteem

Smeersystemen spelen een essentiële rol in kleine motoren. Ze verminderen slijtage aan wrijvingsoppervlakken door een oliefilm tussen de onderdelen aan te brengen, waardoor er minder kracht nodig is om de wrijving te overwinnen en warmte van de zuigers en andere motoronderdelen wordt afgevoerd. Bovendien scheiden ze de cilinder en de zuigerveren.

Luchtinlaatsysteem

In dit systeem wordt stof uit de cilinderwanden gehouden door lucht die door een luchtfilter stroomt. De lucht uit het luchtfilter wordt door de turbocompressor gecomprimeerd en via het inlaatspruitstuk naar de inlaat geleid. De nokkenas regelt wanneer de inlaatklep opent en sluit, waardoor lucht de cilinderwand kan binnenkomen.

Uitlaatsysteem

In dit systeem stroomt het uitlaatgas door een dieselroetfilter, dat vaste stoffen uit de uitlaatgasstroom filtert. Deze vaste stoffen, of deeltjes, zijn as en koolstof. Filters moeten periodiek worden gereinigd, regeneratie genaamd, om koolstof door blootstelling aan hoge temperaturen om te zetten in kooldioxide.

Het gas stroomt vervolgens door een selectief katalytisch reductiesysteem dat stikstofoxiden verwijdert met behulp van dieseluitlaatgassen. Er is ook een uitlaatgasrecirculatiekoeler, een klep en een menger. Al deze apparaten zijn ontworpen om schadelijke emissies te verminderen.

Koelsysteem

Het koelsysteem zorgt ervoor dat de motortemperatuur op peil blijft, zodat alles goed functioneert. Het houdt de olie en de motoronderdelen op de juiste temperatuur, wat helpt bij de bescherming van cilinderkoppen, cilinders, kleppen en zuigers. Kleine dieselmotoren hebben twee verschillende koelsystemen: lucht en water.

start systeem

De terugslagstarter drijft het vliegwiel aan, en het vliegwiel drijft de krukas aan. Dit zorgt ervoor dat de zuiger in de cilinder beweegt. De zuiger comprimeert de lucht in de cilinder, waardoor warmte ontstaat die de in de cilinder geïnjecteerde brandstof ontsteekt.

Voordelen van kleine dieselmotoren

Betere brandstofefficiëntie

Een kleine dieselmotor is om twee redenen zuiniger en heeft een lager brandstofverbruik dan een kleine benzinemotor. Ten eerste levert hij meer vermogen met minder brandstof dankzij de hogere compressieverhouding. Ten tweede verbrandt hij diesel, dat door de langere koolstofketen in vergelijking met benzine een hogere energiedichtheid heeft.

Geen bougies

Onthoud dat kleine dieselmotoren perslucht gebruiken om de dieselbrandstof te ontsteken. Het ontbreken van een bougie biedt een aantal specifieke voordelen. Deze omvatten een verminderde kans op elektrische storingen, lagere onderhoudskosten doordat er geen afstellingen of vervangingen van de ontsteking nodig zijn, een verbeterde betrouwbaarheid en een langere levensduur van de motor.

Relatief goedkope brandstof

Dieselbrandstof biedt dieselmotoren nog een voordeel ten opzichte van kleine benzinemotoren. Diesel is namelijk ongeveer 15% tot 20% goedkoper dan benzine. Daarbij komt nog dat diesel zwaarder en minder vluchtig is dan benzine, waardoor het gemakkelijker te raffineren is.

Beter koppel

Kleine dieselmotoren leveren een hoger koppel aan de aandrijfas dan de meeste kleine benzinemotoren. Eigenschappen zoals een langzame verbranding en een hoge compressieverhouding zorgen voor meer koppel.

Nadelen van kleine dieselmotoren

Hogere aanvangskosten

Producten die draaien op kleine dieselmotoren, met name die met moderne motorontwerpen of turbocompressoren, hebben een hogere instapprijs. Houd er rekening mee dat dit te wijten is aan veranderingen in vraag en aanbod, en niet aan productiekosten of de bijbehorende kosten voor technologieontwikkeling. De kleine dieselmotoren van BISON zijn betaalbaar en kosteneffectief. 

De reparatiekosten zijn hoger.

Een ander nadeel van kleine dieselmotoren is dat ze weliswaar duurzamer en betrouwbaarder zijn dan benzinemotoren, maar dat het niet naleven van de reguliere onderhoudsschema's kan leiden tot mechanische defecten. Reparaties aan deze motoren zijn bovendien duurder omdat ze technisch en mechanisch complexer zijn. Daarnaast stijgen de onderhoudskosten bij elke volgende onderhoudsbeurt.

prestaties bij koud klimaat

Slechte prestaties bij koud weer zijn een ander nadeel van kleine dieselmotoren. Bij lage temperaturen heeft dieselbrandstof de neiging te geleren. Meer specifiek kunnen bepaalde koolwaterstoffen in diesel onder de 4 graden Celsius (40 graden Fahrenheit) gelatineachtig worden. BISON installeert motorblokverwarmers, gloeibougies of zorgt ervoor dat de motor blijft draaien bij koud weer.

BISON produceert al vele jaren hoogwaardige dieselmotoren. Professionals in al onze afdelingen – fundamenteel onderzoek, ontwikkeling, productie en aftersales – streven naar processen om de klantwaarde te maximaliseren. Wij garanderen dieselmotoren die aan uw eisen voldoen, onder een uitstekende kwaliteitscontrole.

BISON levert een groot aantal originele, aftermarket en gereviseerde onderdelen voor diverse populaire dieselmotoren, zodat u al uw onderhoudswerkzaamheden aan dieselgeneratoren kunt uitvoeren. We beschikken over een eigen productiewerkplaats voor dieselmotoren, volgen strikte productieprocessen en controleren continu de kwaliteit van onze producten.

Daarnaast leveren wij ook  watergekoelde dieselmotoren . Onze eencilinder dieselmotor met directe injectietechnologie kan snel en eenvoudig met één trek aan het startkoord worden gestart.