groothandel kleine dieselmotor

Kleine dieselmotoren zijn, net als kleine benzinemotoren, verbrandingsmotoren die chemische energie omzetten in mechanische energie. Dit proces beweegt een zuiger op en neer in de cilinder, wat resulteert in beweging die voor verschillende toepassingen kan worden gebruikt. 

Dieselmotoren kunnen betere loopprestaties en een lager brandstofverbruik bieden, waardoor ze steeds populairder worden bij eindgebruikers. Tegenwoordig worden kleine dieselmotoren veel gebruikt in generatorsets, hogedrukreinigers en sommige landbouw- en bouwtoepassingen, of als kleine stationaire generatoren (zoals generatoren op jachten).

Er zijn momenteel twee typen dieselmotoren op de markt. Tweetakt dieselmotor voltooit de vermogenscyclus met twee slagen van de zuiger wanneer de krukas één omwenteling draait, terwijl de viertakt dieselmotor de cyclus voltooit door de krukas in vier afzonderlijke slagen te laten draaien. De tweecilinder dieselmotor is eenvoudig te installeren, heeft een laag brandstofverbruik en bereikt een maximaal verbrandingsrendement.

Onderdelen voor kleine dieselmotoren

Kleine dieselmotoren zijn betrouwbaar. Ze bestaan ​​uit een aantal componenten die allemaal goed moeten functioneren om de motor te laten draaien. Hieronder vindt u een overzicht van enkele van de belangrijkste onderdelen van deze kleine motoren.

Brandstof systeem

Het brandstofsysteem bestaat uit de waterafscheider, brandstoftank, brandstofopvoerpomp (lage druk), filter, hogedrukpomp, brandstofinjector en cilinder. In wezen slaat de tank brandstof op, waarna een lagedrukpomp de brandstof uit de tank trekt via een filter/waterafscheider, die de brandstof door een ander filter duwt. Van daaruit wordt de brandstofdruk verhoogd door een hogedrukpomp, ofwel de brandstofinjectiepomp ofwel de pompverstuiver.

Smeersysteem

Smeersystemen spelen een essentiële rol in kleine motoren. Het vermindert slijtage van wrijvingsoppervlakken door een oliefilm tussen onderdelen te plaatsen, waardoor het vermogen dat nodig is om wrijving te overwinnen wordt verminderd en warmte van zuigers en andere componenten in de motor wordt afgevoerd. Het scheidt ook de cilinder- en zuigerveren.

Luchtinlaatsysteem

Bij dit systeem wordt stof uit de cilinderboringen gehouden door lucht die door een luchtfilter gaat. Lucht uit het luchtfilter wordt gecomprimeerd door de turbocompressor en lucht uit de turbocompressor wordt via het inlaatspruitstuk naar de inlaat gebracht. De nokkenas regelt wanneer de inlaatklep opent en sluit, waardoor er lucht in de cilinderboring kan komen.

Uitlaatsysteem

In dit systeem gaat uitlaatgas door een roetfilter, dat vaste stoffen uit de uitlaatgasstroom filtert. Deze vaste stoffen of deeltjes zijn as en koolstof. Filters moeten een periodiek reinigingsproces ondergaan, regeneratie genaamd, om koolstof in kooldioxide om te zetten door blootstelling aan hoge temperaturen.

Het gas gaat vervolgens door een selectief katalytisch reductiesysteem dat stikstofoxiden verwijdert met behulp van dieseluitlaatgassen. Er is ook een uitlaatgasrecirculatiekoeler, klep en mixer. Al deze apparaten zijn ontworpen om schadelijke emissies te verminderen.

Koelsysteem

Het koelsysteem helpt de motor op de juiste temperatuur te houden, zodat alles naar behoren werkt. Het houdt olie en motoronderdelen op de juiste temperatuur, waardoor cilinderkoppen, cilinders, kleppen en zuigers worden beschermd. Kleine dieselmotoren hebben twee verschillende soorten koeling: lucht en water.

start systeem

De terugloopstarter drijft het vliegwiel aan om te draaien en het vliegwiel drijft de krukas aan om te draaien. Dit zorgt ervoor dat de zuiger in de cilinder beweegt. De zuiger comprimeert de lucht in de cilinder om warmte te genereren, die de in de cilinder geïnjecteerde brandstof ontsteekt.

Voordelen van kleine dieselmotoren

Beter brandstofverbruik

Vanwege twee factoren is een kleine dieselmotor zuiniger en zuiniger dan een kleine benzinemotor. De eerste is dat hij meer vermogen produceert met minder brandstof dankzij de hogere compressiewaarde. De tweede is dat het dieselbrandstof verbrandt, die door zijn langere koolstofketen dan benzine een hogere energiedichtheid heeft.

Geen bougies

Vergeet niet dat kleine dieselmotoren perslucht gebruiken om de dieselbrandstof te ontsteken. Het ontbreken van een bougie biedt een meer specifiek voordeel. Deze omvatten het verminderen van de incidentie van mogelijke elektrische storingen, het verlagen van de onderhoudskosten door het niet nodig hebben van ontstekingsaanpassingen en vervangingen, het verbeteren van de betrouwbaarheid en het verlengen van de levensduur van de motor.

Relatief goedkope brandstof

Dieselbrandstof biedt dieselmotoren nog een voordeel ten opzichte van kleine benzinemotoren. Dieselbrandstof is ongeveer 15% tot 20% goedkoper dan benzine. Het is de moeite waard om verder uit te leggen dat diesel zwaarder en minder vluchtig is dan benzine, waardoor het gemakkelijker te verfijnen is.

Beter koppel

Kleine dieselmotoren leveren een beter koppel aan de aandrijfas dan de meeste kleine benzinemotoren. Functies zoals een langzame brandstofverbranding en hoge compressie zorgen voor meer koppel.

Nadelen van kleine dieselmotoren

Hogere kosten vooraf

Voor producten die op kleine dieselmotoren draaien, vooral die met moderne motorontwerpen of turboladers, geldt een hogere instapprijs. Merk op dat dit te wijten is aan veranderingen in vraag- en aanbodfactoren, niet aan productiekosten of gerelateerde technologieontwikkelingskosten. De kleine dieselmotoren van BISON zijn betaalbaar en kostenbesparend. 

Reparatiekosten zijn hoger

Een ander nadeel van kleine dieselmotoren is dat hoewel ze duurzamer en betrouwbaarder zijn dan benzinemotoren, het niet bijhouden van regelmatige onderhoudsschema's kan leiden tot mechanisch defect. Merk op dat het repareren van deze motor duurder is omdat deze technisch en mechanisch complexer is. Bovendien stijgen de onderhoudskosten met elke servicebeurt.

Koude klimaatprestaties

Slechte prestaties bij koud weer is een ander nadeel van kleine dieselmotoren. Bij lage temperaturen heeft dieselbrandstof de neiging te geleren. Meer specifiek, onder 40 graden Fahrenheit kunnen bepaalde koolwaterstoffen in diesel gelatineachtig worden. BISON installeert motorblokverwarmers, gloeibougies of laat de motor draaien bij koud weer.

BISON produceert al vele jaren krachtige dieselmotoren. Professionals in elk van onze afdelingen, fundamenteel onderzoek, ontwikkeling, productie en after-salesondersteuning, zijn op zoek naar processen om de klantwaarde te maximaliseren. We beloven om dieselmotoren te leveren die aan uw eisen voldoen onder uitstekende kwaliteitscontrole.

BISON levert een groot aantal originele, aftermarket- en gereviseerde onderdelen voor verschillende populaire dieselmotoren om u te helpen bij het uitvoeren van onderhoudswerkzaamheden aan dieselgeneratoren. We hebben onze eigen werkplaats voor de productie van dieselmotoren, volgen strikte productieprocessen en controleren continu de kwaliteit van onze producten.

Daarnaast leveren wij ook  watergekoelde dieselmotoren . Voor onze eencilinder dieselmotor die is gebouwd met directe injectietechnologie, kan deze snel en gemakkelijk worden gestart met slechts één trek.