MA - VRIJ 8.00 - 17.00 uur
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stukken |
Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Binnen 15 dagen |
Maatwerk | Beschikbaar |
Tweecilindermotor (ook wel tweecilinderlijnmotor of verticale of parallelle tweecilindermotor genoemd) is een tweecilinderzuigermotor met naast elkaar geplaatste cilinders en de zuigers verbonden met een gemeenschappelijke krukas. Als je hem vergelijkt met een V-type tweecilinder of een platte tweecilinder, is de tweecilindermotor compacter, eenvoudiger en soms goedkoper te vervaardigen.
BS-292 heeft een stevig ontwerp om aan hoge prestatie-eisen te voldoen, naast lage onderhoudskosten, milieubescherming, hoge vermogen-gewichtsverhouding en andere voordelen. Het directe injectiesysteem kan u ook helpen de brandstof beter te benutten.
De BISON 2-cilinder dieselmotor is ideaal voor toepassingen zoals generatoren, kleine machines, elektrisch gereedschap, etc. Door zijn formaat kunt u hem in de kleinste machine integreren. De BS-292 kan zijn werk betrouwbaar uitvoeren, ongeacht of dit bij extreem lage temperaturen of in een warme werkomgeving gebeurt.
Motor model | BS-292 |
Type | Luchtgekoeld, 2 cilinders, 4 takt |
Motorvermogen | 11 pk |
Boring x slag | 88 x 72 mm |
Verplaatsing | 870 ml |
Compressieverhouding | 19:1 |
Ontbrandingssysteem | TCI |
Start systeem | Terugslagstart / Sleutelstart |
Nominale rotatiesnelheid | 3000 / 3600 tpm |
Inhoud brandstoftank | 2,7L |
Netto/brutogewicht | 57 / 59 kg |
20 GP | 150set |
40 hoofdkwartier | 367set |
Afmeting (mm) | 520*560*635 |
Eencilinderdieselmotoren hebben niet de kenmerken van brandstofverbruik, stabiliteit en groot koppel. De eencilinder dieselmotor heeft een eenvoudige structuur en een klein aantal onderdelen. Het is niet nodig om de balans tussen de linker- en rechtercilinder aan te passen en er zijn weinig faalpunten. Tegelijkertijd bepaalt de eenvoudige structuur dat het fabricage- en assemblageproces van de eencilinderdieselmotor eenvoudig is en de technische moeilijkheid laag is. Daarom zijn de productiekosten van de eencilinderdieselmotor ook laag en zijn de onderhoudskosten ook laag.
Daarentegen is de structuur van een tweecilinder dieselmotor veel gecompliceerder en is het aantal onderdelen verdubbeld. Bovendien is de structuur van speciale componenten zoals de cilinderkop, krukas en uitlaatsysteem ook ingewikkelder dan die van een eencilinder dieselmotor. Dit verhoogt de procesmoeilijkheden en de productiekosten van de tweecilinder dieselmotor. De toename van het aantal cilinders zal ook leiden tot een toename van het aantal faalpunten van de dieselmotor, plus de noodzaak om de balans van de linker- en rechtercilinder aan te passen, waardoor het gebruik en onderhoud ervan ingewikkelder worden.