MA - VR 8.00 - 17.00 UUR
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stuks |
Betalingen | Bevestigingsbrief, overboeking, overboeking, afschrijving, afschrijving |
Levering | Binnen 15 dagen |
Aanpassing | Beschikbaar |
Tweecilindermotor (ook wel een in-line tweecilinder of een verticale of parallelle tweecilindermotor genoemd) is een tweecilinderzuigermotor met cilinders die naast elkaar zijn geplaatst en de zuigers zijn verbonden met een gemeenschappelijke krukas. Als je het vergelijkt met een V-type tweecilinder of een platte tweecilinder, is de tweecilindermotor compacter, gemakkelijker en soms goedkoper om te produceren.
BS-292 heeft een stevig ontwerp om te voldoen aan hoge prestatievereisten, naast lage onderhoudskosten, milieubescherming, hoge vermogen-gewichtsverhouding en andere voordelen. Het directe injectiesysteem kan u ook helpen om beter gebruik te maken van brandstof.
BISON 2-cilinder dieselmotor is ideaal voor toepassingen zoals generatoren, kleine machines, elektrisch gereedschap, etc. Door zijn formaat kunt u hem in de kleinste machine integreren. De BS-292 kan zijn werk betrouwbaar uitvoeren, ongeacht of het bij extreem lage temperaturen of in een warme werkomgeving is.
Motormodel | BS-292 |
Type | Luchtgekoeld, 2 cilinders, 4-takt |
Motorvermogen | 11PK |
Boring x slag | 88x72mm |
Verplaatsing | 870ml |
Compressieverhouding | 19:1 |
Ontstekingssysteem | TCI |
Startsysteem | Terugslagstart / Sleutelstart |
Nominale rotatiesnelheid | 3000 / 3600 tpm |
Inhoud brandstoftank | 2,7L |
Netto/Brutogewicht | 57 / 59kg |
20GP | 150set |
40HQ | 367set |
Afmeting (mm) | 520*560*635 |
Enkelcilinder dieselmotoren hebben niet de kenmerken van brandstofverbruik, stabiliteit en groot koppel. De enkelcilinder dieselmotor heeft een eenvoudige structuur en een klein aantal onderdelen. Er is geen noodzaak om de balans van de linker- en rechtercilinder aan te passen en er zijn weinig faalpunten. Tegelijkertijd bepaalt de eenvoudige structuur dat het fabricage- en assemblageproces van de enkelcilinder dieselmotor eenvoudig is en de technische moeilijkheidsgraad laag is. Daarom zijn de fabricagekosten van de enkelcilinder dieselmotor ook laag en zijn de onderhoudskosten ook laag.
Daarentegen is de structuur van een tweecilinder dieselmotor veel ingewikkelder en is het aantal onderdelen verdubbeld. Bovendien is de structuur van speciale componenten zoals de cilinderkop, krukas en uitlaatsysteem ook ingewikkelder dan die van een eencilinder dieselmotor. Dit verhoogt de procesmoeilijkheid en de productiekosten van de tweecilinder dieselmotor. De toename van cilinders zal ook leiden tot een toename van het aantal faalpunten van de dieselmotor, plus de noodzaak om de balans van de linker- en rechtercilinder aan te passen, waardoor het gebruik en onderhoud ervan ingewikkelder zijn.