MA - VRIJ 8.00 - 17.00 uur
(86) 159 6789 0123
BISON verkoopt en customiseert kleine benzinemotoren voor industriële toepassingen. Waaronder landbouw, pompen, hogedrukreinigers, diverse kleine machines, etc. Tot onze klanten behoren Original Equipment Manufacturers (OEM) en professionals met verschillende achtergronden.
* Motor die wij leveren, als volgt: BS156(3PK), BS168F(5,5PK), BS168F-1(6,5PK), BS170F(7PK), BS177F(9PK), BS188F(13PK), BS190F(15PK), BS192F(18PK) ).
eencilinder benzinemotor | BS156 | BS168F | BS168F-1 | BS170F | BS177F | BS188F | BS190F | BS192F |
type | eencilinder, luchtgekoeld, 4-takt, OHV | |||||||
verplaatsing (cc) | 93,5 | 163 | 196 | 210 | 270 | 389 | 420 | 439 |
vermogen (pk) | 2.6 | 5.5 | 6.5 | 7,0 | 9,0 | 13.0 | 15.0 | 18.0 |
maximaal vermogen (kw) | 1.7 | 4.1 | 4.8 | 5.1 | 6.6 | 9.6 | 11.0 | 13.2 |
nominaal vermogen (kw) | 1.3 | 3.0 | 4.3 | 4.4 | 5.5 | 8.6 | 9.6 | 11.8 |
nominaal toerental (tpm) | 3000/3600 | |||||||
boring*slag (mm) | 56*38 | 68*45 | 68*54 | 70*54 | 77*58 | 88*64 | 90*66 | 92*66 |
compressieverhouding | 7.7 | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.2 | 8 | 8 | 8 |
ontbrandingssysteem | tci | |||||||
start systeem | terugslagstart/elektrische start | |||||||
inhoud brandstoftank (l) | 1.6 | 3.6 | 3.6 | 3.6 | 6.5 | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
gw (kg) | 10.6 | 15 | 16 | 17 | 28 | 33 | 34 | 36 |
afmetingen (l * b * h) (mm) | 300*290*280 | 390*330*340 | 505*415*475 | |||||
20gp (ingesteld) | 1100 | 630 | 630 | 630 | 275 | 275 | 275 | 275 |
40hq (ingesteld) | 2300 | 1505 | 1505 | 1505 | 690 | 690 | 690 | 690 |
* BISON biedt ook tweecilinder benzinemotoren aan, die een krachtiger vermogen hebben en materialen van hogere kwaliteit gebruiken voor hun componenten.
V dubbele cilinder benzinemotor | BS670 | BS740 | BS999 |
motor type | v dubbele cilinder, 4-takt (OHV) | ||
boring * slag (mm) | 78x70 | 82x70 | 90x78,5 |
verplaatsing (cc) | 669 | 739,3 | 999 |
compressieverhouding | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.7: 1 |
stroom | 15,5 kW / 3600 tpm | 16,8 kW / 3600 tpm | 24,5 kW / 3600 tpm |
koppel | 45N.m / 2500 tpm | 47N.m / 2500 tpm | 68N.m / 2500 tpm |
rotatie van de aftakas | tegen de klok in (horizontale asuitgang) | ||
ontbrandingssysteem | terugloopstarter | transistorontsteking | terugloopstarter |
start systeem | elektrische starter | ||
smeersysteem | geforceerde plons | ||
carburator | carburateur met dubbele kamervlotter | carburateur met platte zuigklep | carburateur met dubbele kamervlotter |
gouverneur systeem | elektronische en mechanische snelheidsregeling | ||
lucht schoner | dubbele elementen (papier of schuim) | ||
oliecapaciteit (l) | 1.6 | 1.6 | 2.4 |
afmetingen (l * b * h) (mm) | 550x460x345 | 550x460x345 | 510x (385+96) x 558 |
Gewicht (kg) | 45 | 45 | 50 |
brandstofverbruik | <370g/kw.u | <370g/kw.u | <370g/kw.u |
vertraging benzinemotor | BS168F-1 (1/2 vertraging) | BS177F (1/2 vertraging) | BS188F (1/2 vertraging) |
model | GX200 | GX270 | GX390 |
verloopstuk | kettingreductiemiddel (versnellingsreductiemiddel), koppelingsreductiemiddel | ||
motor type | luchtgekoeld, 4-takt, OHV, enkele cilinder | ||
boring × slag | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
verplaatsing (cc) | 196 | 270 | 389 |
compressieverhouding | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8,0: 1 |
start systeem | terugslag of sleutelstart | ||
snelheid (rpm) | 1800 | 1800 | 1800 |
maximaal vermogen (kw/1800 tpm) | 6,5 pk | 9 pk | 13 pk |
maximumkoppel | 22 N.m/1500 tpm | 31N.m/1500 tpm | 46 N.m/1500 tpm |
brandstofverbruik (g/kw. h) | 395 | 374 | 374 |
inhoud brandstoftank (l) | 3.6 | 6 | 6 |
oliecapaciteit (l) | 0,6 | 1.1 | 1.1 |
nw(kg) | 20 | 30 | 34 |
afmeting(l * b * h) (mm) | 455x415x380 | 515x485x525 | 515x485x525 |
container aantal/40”hq | 974 stuks | 480 stuks | 480 stuks |
verticale benzinemotor | BSI25-S | BS145-S | BSI70-S | BSI90-S | BS210-S | BS225-S | BS150 | BS175 | BS200 | BS225 | BS340 | BS450E | BS550D | BS740DE |
motor type | enkele cilinder, 4-takt (OHV) | |||||||||||||
boring * slag (mm) | 61 * 43,5 | 65 * 43,5 | 70 * 44,2 | 71 * 48 | 74,5 * 48 | 74,5 * 51 | 65 * 45,2 | 70 * 45,2 | 75 * 45,2 | 72 * 55 | 88 * 56 | 92 * 67,6 | 94,5 * 78 | 82 * 70 |
verplaatsing (ml) | 127,1 | 144,3 | 170,1 | 190 | 210 | 222 | 150 | 173,9 | 200 | 223 | 340,6 | 449,4 | 547 | 739,3 |
compressieverhouding | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 7.8:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.3:1 | 8.0: 1 | 8.7: 1 | 8.7: 1 | 8.2:1 |
netto vermogen (kw/rpm) | 2,2/3600 | 2,5/3600 | 2,8/3600 | 3,4/3600 | 4,0/3600 | 4,2/3600 | 2,5/3600 | 3,0/3600 | 3,4/3600 | 4,5/3600 | 8,15/3600 | 11/3600 | 13,2/3600 | 19,2/3600 |
netto koppel (nm/rpm) | 6,8/2500 | 7,8/2500 | 8,8/2500 | 10,5/2500 | 11,8/2500 | 12,2/2500 | 7,8/2500 | 9,0/2500 | 10,5/2500 | 12,5/2500 | 23,5/2500 | 31/2500 | 39,5/3000 | 56,5/2500 |
Rotatie van de aftakas | tegen de klok in (verticale uitvoer | |||||||||||||
ontbrandingssysteem | getransistoriseerde magnetische ontsteking | |||||||||||||
start systeem | Terugslag/elektrische starter | |||||||||||||
smeersysteem | geforceerde plons | |||||||||||||
carburator | carburateur met platte zuigklep | |||||||||||||
gouverneur systeem | elektronische snelheidsregeling | Centrifugaal mechanisch | ||||||||||||
lucht schoner | schuim + cilinderpapier | |||||||||||||
olie-inhoud (l) | 0,45 | 0,45 | 0,45 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,5 | 0,6 | 1.1 | 1.5 | 1.5 | 2 |
inhoud brandstoftank (l) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1.2 | 1.2 | 0,8/1,0/1,2 | 1,0 ~ 1,5 | 1,0 ~ 1,5 | 1.5 | 3.7 | / | / | / |
Netto gewicht / kg) | 7.5 | 7.5 | 7.5 | 8.5 | 8.8 | 8.8 | 9.5 | 9 | 9 | 12.5 | 24.5 | 32,5 | 35 | 38,5 |
Ga samenwerken met de Chinese fabriek, BISON kan alles leveren wat u nodig heeft om in de groothandel te kopen.
Een holistische oplossing voor uw meest voorkomende vragen over BISON kleine benzinemotoren.
Kleine benzinemotoren worden in verschillende toepassingen gebruikt. De meest voorkomende toepassingen zijn grasmaaiers, tuintractoren en kettingzagen. Kleine motoren kunnen ook elektriciteit opwekken, hogedrukreinigers, kettingzagen en andere kleine apparatuur.
Deze motoren zijn relatief stil in vergelijking met sommige andere soorten krachtbronnen, zoals elektromotoren of verbrandingsmotoren. Dit maakt ze ideaal voor gebruik rond woonwijken waar geluidsoverlast aanwezig kan zijn. Bovendien produceren kleine benzinemotoren minder uitlaatgassen dan gewone benzinemotoren, waardoor er minder verontreinigende stoffen in het milieu terechtkomen.
Productiebedrijf dat kleine benzinemotorproducten maakt
groothandel nuKleine benzinemotoren zijn een bekend motortype in de categorie verbrandingsmotoren. Kleine benzinemotor is een verbrandingsmotor (IC) die benzine als brandstof gebruikt om interne energie om te zetten in kinetische energie. Ten eerste wordt het benzine-injectiesysteem gebruikt om benzine in de cilinder te injecteren. Nadat het tot een bepaalde temperatuur en druk is gecomprimeerd, wordt het met een bougie ontstoken om het gas uit te zetten en arbeid te verrichten.
Kleine benzinemotoren hebben hoge zelfontbrandingstemperaturen, dus ze hebben meestal een compressieverhouding van 6:10. Kleine benzinemotoren kunnen ook op andere brandstoffen dan benzine draaien, zoals aardgas (CNG), LPG, propaan. De multi-fuel motor van BISON geeft uw apparatuur bovendien meer functies.
Een kleine benzinemotor draait sneller dan een kleine dieselmotor. Dit komt omdat de krukassen, drijfstangen en zuigers van de motoren allemaal licht zijn (omdat de lagere compressieverhouding de ontwerpefficiëntie verbetert) en benzine sneller verbrandt dan diesel.
De zuigerslag van een kleine benzinemotor is korter dan die van een kleine dieselmotor. Om deze reden wordt de zuigerslag van een motor met elektrische ontsteking in een kortere tijd voltooid dan die van een dieselmotor. Maar een kleine benzinemotor heeft een lage compressiesnelheid, waardoor hij minder efficiënt is dan een kleine dieselmotor.
Over het algemeen bedraagt het thermisch rendement (gemiddeld) van de meeste kleine benzinemotoren ongeveer 20%, ongeveer de helft van dat van kleine dieselmotoren. Sommige van de nieuwste kleine benzinemotoren zijn echter efficiënter (ongeveer 38% thermisch efficiënt) dan oudere kleine motoren met elektrische ontsteking.
Gemakkelijk te starten : BISON heeft een nieuwe starttechnologie toegepast om de trekkracht van de terugloopstarter met ongeveer 15% te verminderen. De BISON-benzinemotor is uitgerust met een nieuwe carburateur en een verbeterd ontstekingssysteem om het startsucces te garanderen.
Tandwielen zoals nokkenassen zijn ook geoptimaliseerd om de interne wrijving te verminderen, waardoor het maximale vermogen met ongeveer 5% is toegenomen in vergelijking met het vorige model.
Zeer stil, geavanceerd luchtinlaatsysteem : We hebben een nieuwe uitlaatdemper ontwikkeld om het geluid van hoogfrequent geluid te elimineren, zodat de BISON-benzinemotor kan draaien zonder hinderlijk geluid.
Brandstofzuinig en een hoog rendement : ongeveer de helft van de bedrijfskosten van vergelijkbare kleine tweetaktmotoren. Efficiënte poortconfiguratie en kleppen met grote boring maximaliseren het uitgangsvermogen. De carburateur is voorzien van een acceleratiepomp voor snelle en moeiteloze acceleratie.
Soepele prestaties : nauwkeurig ontworpen componenten verminderen trillingen. Kogellager ondersteunt de krukas voor meer uitstekende stabiliteit. Rollagersteun drijfstang.
Eenvoudig te gebruiken en te onderhouden : eenvoudig te gebruiken bougies, eenvoudig af te tappen en bij te vullen, geen olie- en gasmenging.
Bewezen betrouwbaarheid : hoogwaardige materialen, pasvorm en afwerking, geïntegreerde bescherming van het brandstofsysteem
BISON biedt een gediversifieerd productassortiment op motorengebied, dat kan worden onderverdeeld in twee categorieën: tweetaktbenzinemotoren en viertaktbenzinemotoren .
Een viertaktmotor maakt gebruik van vier slagen van een zuiger. Er is één zuigerslag voor elk van de volgende onderdelen: inlaat, compressie, verbranding en uitlaat. De inlaatpoort brengt benzine in de zuigerkamer. Compressie comprimeert de benzine. Door de verbranding wordt de benzine ontstoken en wordt de zuiger naar beneden gedreven. De uitlaat duwt de verbrande gassen uit de zuigerholte.
Kleine tweetaktbenzinemotoren combineren inlaat- en uitlaatslagen omdat de motor zowel de boven- als de onderkant van de zuiger gebruikt. Bovendien worden de compressie- en verbrandingsgebeurtenissen gecombineerd om slechts twee slagen te produceren.
Ze hebben verschillende maten en verplaatsingen. Wij ontwikkelen en produceren producten van hoge kwaliteit met de technologische voordelen die we in de loop der jaren hebben opgebouwd, en bieden complete diensten, inclusief after-sales service, om de klanttevredenheid te garanderen.
Het mengsel van benzine en lucht wordt in de cilinder geïnjecteerd, waar het wordt ontstoken door een bougie, die de zuiger duwt om werk te doen.
De zuiger is een apparaat dat op en neer schuift in de cilinder. Ze zijn verbonden met de krukas en zetten de energie van de benzineverbranding om in mechanische energie.
De functie van de bougie is om de benzine in de cilinder te ontsteken.
Het doel van de carburateur is om de brandstof te vernevelen. Dit betekent dat benzine in een nevel wordt omgezet, waardoor het oppervlak aanzienlijk wordt vergroot. Hierdoor kan de benzine sneller verbranden, waardoor de zuiger meer impuls krijgt.
Het vliegwiel is het energiebeheerapparaat van de motor. Het is verbonden met de koppeling, die op zijn beurt is verbonden met de transmissie.
Indien u aan specifieke specificaties van de motor moet voldoen, kan BISON u uitstekend van dienst zijn. BISON biedt hoogwaardige kleine benzinemotormachines voor B2B-importeurs en -distributeurs wereldwijd. BISON is gevestigd in China en houdt zich bezig met de productie en export van kleine diesel- en benzinemotoren. Onze producten zijn tevens ISO- en SGS-gecertificeerd.
De prijs voor een kleine benzinemotor is gebaseerd op de bulkorderhoeveelheid. BISON biedt flexibele prijzen voor kleine benzinemotoren, afhankelijk van het importerende land en de importhoeveelheid.
Inhoudsopgave
handleidingen voor kleine benzinemotoren geschreven door BISON-experts
Verwerf allerlei kennis van een professionele Chinese fabriek