MA - VR 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimale bestelling | 20 stuks |
| Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Levering | Binnen 15 dagen |
| Aanpassing | Beschikbaar |
Een luchtgekoelde benzinemotor van 177F met versnellingsbak is afhankelijk van koelvinnen of de lucht rondom de motor om de motor binnen het bedrijfstemperatuurbereik te houden. Luchtgekoelde motoren worden voornamelijk gebruikt in motorfietsen, grasmaaiers, generatoren, pompsets, zaagtafels en diverse kleine apparaten.
Het motoroliealarm beschermt de motor tegen schade door een gebrek aan olie.
De naar voren hellende olie-injectieopening is handig en veilig voor het injecteren van olie.
Het terugslagmechanisme start en is eenvoudig te bedienen.
Ingebouwde geluiddemper, goede geluidsreductie.
Klein formaat en lichtgewicht: de nieuwste constructie en verpakking zorgen voor efficiënt laden.
Een doordachte structuur en gebruiksvriendelijkheid: de hele machine is eenvoudig te demonteren en te monteren, en onderdelen zijn gemakkelijk te repareren en te vervangen.
| Model | BS177F |
| Motortype | 4-takt, eencilinder, luchtgekoeld, OHV |
| Uitvoer | 9,0 pk |
| Boring*slag | 77*58 mm |
| verplaatsing | 270cc |
| Compressieverhouding | 8.2:1 |
| Maximaal vermogen | 6,6 kW |
| Nominaal vermogen | 5,5 kW |
| Nominale snelheid | 1800 toeren per minuut |
| Ontstekingssysteem | Contactloze transistorontsteking (TCI) |
| Startsysteem | Terugslagstart / Elektrische start |
| Motoroliecapaciteit | 0,6L |
| Inhoud brandstoftank | 6,5 liter |
| Afmetingen (L*B*H) | 390*330*340 mm |
| Nettogewicht | 28 kg |
| 20GP (set) | 275 |
| 40HQ (set) | 690 |









In vergelijking met vloeistofgekoelde motoren hebben luchtgekoelde motoren geen waterpompen, koelvloeistof, slangen, enz. nodig. Ze hebben minder onderdelen, zijn lichter en hebben geen last van bevriezing of lekkage van koelvloeistof. Voor motorfietsen en kleine machines werken luchtgekoelde motoren uitstekend en zijn ze bovendien voordeliger.
De meeste moderne versnellingsbakken worden gebruikt om het koppel te verhogen en tegelijkertijd de snelheid van de uitgaande as van een aandrijfmotor (bijvoorbeeld een krukas) te verlagen. Dit betekent dat de uitgaande as van een versnellingsbak langzamer draait dan de ingaande as, en deze snelheidsverlaging zorgt voor een mechanisch voordeel, waardoor het koppel toeneemt.
