MA - VR 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stukken |
Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Binnen 15 dagen |
Maatwerk | Beschikbaar |
Eencilindermotor is de eenvoudigste van alle motoren. Het heeft slechts één cilinder en is de basisvorm van de motor. Vroege toepassingen zoals motorfietsen en scheepsmotoren waren meestal eencilinder. De meeste eencilindermotoren die in motorvoertuigen worden gebruikt, worden aangedreven door benzine (en gebruiken een viertaktcyclus). Nu worden eencilinderbenzinemotoren bijna uitsluitend gebruikt in hogedrukreinigers, generatoren en andere kleine machines, maar ook in grasmaaiers en andere tuinmachines.
Wanneer een eencilindermotor werkt, wordt elke keer dat de krukas één omwenteling (tweetakt) of twee omwentelingen (viertakt) maakt, het mengsel van lucht en benzine in de cilinder eenmaal verbrand. Uit het geluid en de trillingen blijkt duidelijk dat het werk van de motor met tussenpozen is.
Als je kijkt naar de continuïteit van het werk, loopt de eencilindermotor niet soepel en fluctueert het toerental enorm. De structuur is echter eenvoudig, de fabricagekosten zijn laag en het onderhoud is niet ingewikkeld.
15 pk bij 3600 tpm Eenvoudig te starten carburateur, laag brandstofverbruik.
De verdikte geluiddemper heeft een goed drogend effect.
De diameter van de krukas is 0,984 inch vanaf de sleutelas.
IJzeren nokkenas
Na 100 uur testen is het duurzaam.
Trekkoord van 100% nylon
Er is een nitrilrubberen pakking onder de brandstoftank om te voorkomen dat trillingen de brandstoftank beschadigen. Het is geschikt voor impactvlotten en andere bouwmachines.
Lage oliebeschermingsfunctie, de motor wordt automatisch uitgeschakeld wanneer het oliepeil te laag is
Er moet viertakt motorolie worden gebruikt om ervoor te zorgen dat de machine goed loopt.
Dieselbrandstof kan niet worden toegevoegd.
De benzinemotor is een handmatige terugloopstarter en een elektrische starter is optioneel.
Model | BS190F |
Motor type | 4-takt, eencilinder, luchtgekoeld, OHV |
Uitgang | 15.0 PK |
Boring*slag | 90*66mm |
verplaatsing | 420 cc |
Compressieverhouding | 8.0:1 |
Maximale kracht | 11KW |
Nominaal vermogen | 9.6KW |
Nominale snelheid | 3000/3600 tpm |
Ontbrandingssysteem | Contactloze getransistoriseerde ontsteking (TCI) |
Start systeem | Terugslag / Elektrisch starten |
Capaciteit motorolie | 0.6L |
Brandstof tank capaciteit | 6.5L |
Afmeting (L*B*H) | 505*415*475mm |
Netto gewicht | 34 kg |
20GP (reeks) | 275 |
40HQ (reeks) | 690 |
Degene die bij je past, is de beste. Voor kleine machines en apparatuur zijn eencilindermotoren beter omdat ze goedkoper te vervaardigen en compacter zijn. Vergeleken met meercilindermotoren bieden enkele cilinders ook een beter koppel en een lager toerental. Integendeel, meercilindermotoren leveren u meestal een hoger vermogen bij pieksnelheden.
De motoren met meer cilinders leveren meer vermogen en een soepelere werking dan motoren met minder cilinders. Deze krachtigere motoren zijn echter ook minder efficiënt en ingewikkelder om te repareren.
Wat is het verschil tussen 1 cilinder en 2 cilinder motor?
Eencilindermotoren zijn minder duurzaam dan tweecilindermotoren. De constructie van een eencilindermotor is eenvoudiger, maar er zijn sterkere onderdelen nodig dan de tweecilindermotor, zoals de zwaardere krukas, drijfstang, zuiger, enz.