MA - VR 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stukken |
Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Binnen 15 dagen |
Maatwerk | Beschikbaar |
De BISON 390cc 188F-benzinemotor kan de test van verschillende zware omstandigheden doorstaan. Benzinemotoren zijn gemakkelijk te onderhouden en te bedienen. Ze zijn ook krachtiger dan dieselmotoren, waardoor ze voor veel toepassingen kunnen worden gebruikt.
Voordelen BISON 390cc 188F benzinemotor:
Verbeter de compressieverhouding, pas het ontwerp van de precisienokkenas en het OHV-ontwerp toe om de brandstofefficiëntie te verbeteren en het beste vermogen uit te voeren.
Het gebruik van precisiemotoronderdelen kan trillingen verminderen, en het gebruik van een krukas ondersteund door kogellagers verbetert de stabiliteit verder.
Verbeterde nokkenas en geluiddemper kunnen het totale motorgeluid met meer dan 5 dB verminderen.
Motoroliealarmen, gietijzeren cilindervoering, hoogwaardige materialen en oppervlaktebehandelingsmethoden verbeteren de veiligheid van benzinemotoren.
Voordelen van benzinemotoren :
Benzinemotoren zijn krachtiger dan elektrische.
Ze zijn gemakkelijk te gebruiken en te onderhouden.
Ze kunnen in verschillende weersomstandigheden worden gebruikt, in tegenstelling tot zonnepanelen, die zonlicht nodig hebben om te werken
De kosten zijn betaalbaar in vergelijking met zonnepanelen en windturbines.
U hoeft geen batterijbank te installeren omdat ze op zichzelf staan
Ze kunnen snel en eenvoudig worden gestart, waardoor ze ideaal zijn voor noodsituaties of als u bepaalde apparatuur moet gebruiken terwijl u niet thuis of op kantoor bent.
Model | BS188F |
Motor type | 4-takt, eencilinder, luchtgekoeld, OHV |
Uitgang | 13.0 PK |
Boring*slag | 88*64mm |
verplaatsing | 389 cc |
Compressieverhouding | 8.0:1 |
Maximale kracht | 9.6KW |
Nominaal vermogen | 8.6KW |
Nominale snelheid | 3000/3600 tpm |
Ontbrandingssysteem | Contactloze getransistoriseerde ontsteking (TCI) |
Start systeem | Terugslag / Elektrisch starten |
Capaciteit motorolie | 0.6L |
Brandstof tank capaciteit | 6.5L |
Afmeting (L*B*H) | 505*415*475mm |
Netto gewicht | 33 kg |
20GP (reeks) | 275 |
40HQ (reeks) | 690 |
A: Het ontstekingsproces van benzinemotoren en dieselmotoren is verschillend. Tijdens het compressieproces ontsteekt de bougie de brandstof in de benzinemotor. dieselmotoren hebben geen bougies, maar gebruiken gewoon extreme compressie om de warmte te genereren die nodig is voor zelfontbranding, ook wel compressieontsteking genoemd.
Benzinemotoren draaien sneller dan dieselmotoren, deels omdat hun zuigers, drijfstangen en krukassen lichter zijn (lagere compressieverhoudingen maken ontwerpefficiëntie mogelijk) en benzine sneller verbrandt dan diesel.
Aangezien zuigers in benzinemotoren meestal kortere slagen hebben dan zuigers in dieselmotoren, is de tijd die zuigers in benzinemotoren nodig hebben om hun slagen te voltooien over het algemeen korter dan die van zuigers in dieselmotoren. Door de lagere compressieverhouding van benzinemotoren zijn benzinemotoren echter minder efficiënt dan dieselmotoren.
A: Als u een goed geformuleerde brandstofstabilisator toevoegt en de generator op een koele, droge plaats bewaart, kan de benzine in de tank tot een jaar meegaan . Benzine kan echter de carburateur verstoppen als deze niet binnen twee weken wordt gebruikt of afgetapt.