MA - VR 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
| Minimale bestelling | 20 stuks |
| Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Levering | Binnen 15 dagen |
| Aanpassing | Beschikbaar |
De viertaktmotor is de meest voorkomende verbrandingsmotor. Ze worden gebruikt in uiteenlopende toepassingen in diverse industrieën. De BISON 4-takt 168F-motor levert de kracht voor een reeks tuin- en parkmachines, waaronder grasmaaiers, generatoren, waterpompen en grondfrezen. Onze viertaktmotoren zijn wereldwijd toonaangevend op het gebied van vermogen en kwaliteit.
Hoge stabiliteit: Gemaakt van hoogwaardig gietijzer en een precisie-krachtoverbrengingsas, wat zorgt voor een stabiele krachtoverbrenging en lage trillingen.
Energie- en brandstofbesparing: Dankzij een innovatief brandstofsysteem dat benzine volledig verbrandt, en het 4-takt OHV-mechanisme, dat zorgt voor brandstofbesparing en een hoog vermogen, is de motor energiezuinig.
Hoge kwaliteit: De trekdraad heeft een uitstekende slijtvastheid en een hoge luchtfiltratiecapaciteit, waardoor slijtage wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd.
Laag geluidsniveau: Het ontwerp met lage geluidsreductie vermindert onaangename geluiden aanzienlijk en zorgt voor een betrouwbare motorstart zonder gedoe.
Breed scala aan toepassingen: Met een maximaal vermogen van 6,5 pk is hij geschikt voor diverse machines zoals waterpompen, generatoren, hogedrukreinigers, enz.
| Model | BS168F-1 |
| Motortype | 4-takt, eencilinder, luchtgekoeld, OHV |
| Uitvoer | 6,5 pk |
| Boring*slag | 68*54 mm |
| verplaatsing | 196cc |
| Compressieverhouding | 8,5:1 |
| Maximaal vermogen | 4,8 kW |
| Nominaal vermogen | 4,3 kW |
| Nominale snelheid | 3000/3600 tpm |
| Ontstekingssysteem | Contactloze transistorontsteking (TCI) |
| Startsysteem | Terugslagstart / Elektrische start |
| Motoroliecapaciteit | 0,6L |
| Inhoud brandstoftank | 3,6 liter |
| Minimaal brandstofverbruik | 375 g/kW/u |
| Afmetingen (L*B*H) | 390*330*340 mm |
| Nettogewicht | 16 kg |
| 20GP (set) | 630 |
| 40HQ (set) | 1505 |
vliegwiel
Oliekeerring
...
schip
motorfiets
Auto's en vrachtwagens
Zitmaaier
Terreinwagens en offroadvoertuigen






Hoger koppel: 4-taktmotoren leveren bij lage toerentallen altijd meer koppel dan 2-taktmotoren.
Hoger brandstofrendement: 4-taktmotoren hebben een hoger brandstofrendement dan 2-taktmotoren. Tegelijkertijd produceren ze minder uitlaatgassen.
Er is geen extra olie nodig: alleen de bewegende onderdelen vereisen tussentijdse smering.
Complex ontwerp: De viertaktmotor heeft een complex mechanisme, wat de kans op storingen vergroot.
Laag vermogen: het vermogen wordt eens per 4 slagen overgebracht en is gering.
Inlaat: In de eerste fase, aangezien de inlaatklep open blijft en de zuiger naar beneden wijst, kan er lucht in de cilinder komen.
Compressie: Wanneer de zuiger het onderste dode punt bereikt en naar boven begint te bewegen, sluit de inlaatklep, waardoor de lucht in de cilinder wordt samengedrukt en de temperatuur aanzienlijk stijgt.
Verbranding: Kort voordat het bovenste dode punt is bereikt, injecteert de brandstofinjector brandstof in de verbrandingskamer, waarna de brandstof onmiddellijk ontbrandt zodra deze in contact komt met de hete lucht.
Uitlaat: Na ontsteking beweegt de zuiger naar beneden en keert door de traagheid terug naar het bovenste dode punt, waardoor de verbrandingsgassen worden uitgestoten en de cyclus opnieuw begint.
