MA - VR 8.00 - 17.00 UUR
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stuks |
Betalingen | Bevestigingsbrief, overboeking, overboeking, afschrijving, afschrijving |
Levering | Binnen 15 dagen |
Aanpassing | Beschikbaar |
Viertaktmotoren zijn de meest voorkomende verbrandingsmotoren. Ze worden gebruikt in verschillende toepassingen in meerdere industrieën. De BISON 4-takt 168F-motor levert vermogen voor een reeks buitenapparatuur, waaronder grasmaaiers, generatoren, waterpompen en frezen. Onze viertaktmotoren zijn wereldleider op het gebied van output en kwaliteit.
Hoge stabiliteit: Gemaakt van hoogwaardig gietijzer en een nauwkeurige krachtoverbrengingsas, wat zorgt voor een stabiele krachtoverbrenging en lage trillingen
Energiebesparing en oliebesparing: maakt gebruik van een innovatief brandstofsysteem dat benzine volledig verbrandt en het 4-takt OHV-mechanisme zorgt voor brandstofbesparing en een hoog vermogen
Hoge kwaliteit: De trekdraad heeft een uitstekende slijtvastheid en een hoge luchtfiltratieprestatie, waardoor slijtage wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd.
Laag geluidsniveau: het ontwerp met een laag geluidsniveau vermindert onaangenaam geluid aanzienlijk en zorgt voor een betrouwbare motorstart zonder dat er een waterkoker aan te pas komt.
Breed scala aan toepassingen: Met een maximaal vermogen van 6,5 pk is het geschikt voor een verscheidenheid aan machines, zoals waterpompen, generatoren, hogedrukreinigers, enz.
Model | BS168F-1 |
Motortype | 4-takt, eencilinder, luchtgekoeld, OHV |
Uitvoer | 6,5 pk |
Boring*slag | 68*54mm |
verplaatsing | 196cc |
Compressieverhouding | 8.5:1 |
Maximaal vermogen | 4,8KW |
Nominaal vermogen | 4,3KW |
Nominale snelheid | 3000/3600 tpm |
Ontstekingssysteem | Contactloze transistorontsteking (TCI) |
Startsysteem | Terugslag / Elektrisch starten |
Capaciteit motorolie | 0,6L |
Capaciteit brandstoftank | 3,6L |
Min. Brandstofverbruik | 375 g/kWh |
Afmeting (L*B*H) | 390*330*340mm |
Netto gewicht | 16 kg |
20GP(set) | 630 |
40HQ(ingesteld) | 1505 |
vliegwiel
Oliekeerring
...
schip
motorfiets
Auto's en vrachtwagens
Zit-duw grasmaaier
Terreinvoertuigen en terreinwagens
Hoger koppel: 4-taktmotoren produceren bij lage toerentallen altijd meer koppel dan 2-taktmotoren.
Hogere brandstofefficiëntie: 4-taktmotoren hebben een hogere brandstofefficiëntie dan 2-taktmotoren. Tegelijkertijd wordt er minder afvalgasvervuiling geproduceerd.
Er is geen extra olie nodig: alleen de bewegende delen hebben tussentijdse smering nodig.
Complex ontwerp: De viertaktmotor heeft een complex mechanisme, waardoor de kans op storingen groter is.
Laag vermogen: het vermogen wordt één keer per 4 slagen overgebracht en het vermogen is klein.
Inlaat: In de eerste fase kan er lucht in de cilinder komen, omdat de inlaatklep open blijft en de zuiger naar beneden staat.
Compressie: Wanneer de zuiger het onderste dode punt bereikt en naar boven begint te bewegen, sluit de inlaatklep, waardoor de lucht in de cilinder wordt gecomprimeerd en de temperatuur aanzienlijk stijgt.
Verbranding: Kort voordat het bovenste dode punt wordt bereikt, spuit de brandstofinjector brandstof in de verbrandingskamer. De brandstof ontbrandt onmiddellijk nadat deze in contact komt met de hete lucht.
Uitlaat: Nadat de zuiger is ontstoken, beweegt hij naar beneden en keert door de traagheid terug naar het bovenste dode punt, waardoor het verbrandingsgas wordt uitgestoten en de cyclus opnieuw begint.