MA - VR 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stukken |
Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Binnen 15 dagen |
Maatwerk | Beschikbaar |
Viertaktmotor is de meest voorkomende verbrandingsmotor. Ze worden gebruikt in verschillende toepassingen in meerdere industrieën. BISON 4-takt 168F-motor levert stroom voor een reeks gemotoriseerde buitenapparatuur, waaronder grasmaaiers, generatoren, waterpompen en grondfrezen. Onze viertaktmotoren zijn wereldleider op het gebied van vermogen en kwaliteit.
Hoge stabiliteit: gemaakt van gietijzer van goede kwaliteit en precisie-krachtoverbrengingsas, zorgen voor een stabiele krachtoverbrenging en lage trillingen
Energiebesparing en oliebesparing: keurt een innovatief brandstofsysteem goed dat benzine volledig verbrandt, en het 4-takt OHV-mechanisme zorgt voor brandstofbesparing en een hoog rendement
Hoge kwaliteit: de trekdraad heeft een uitstekende slijtvastheid en hoge luchtfiltratieprestaties, waardoor slijtage wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd
Laag geluidsniveau: het ontwerp met lage ruisonderdrukking vermindert onaangenaam geluid aanzienlijk en zorgt voor een betrouwbare start van de motor zonder ketel
Breed scala aan toepassingen: met een maximaal vermogen van 6,5 pk is het geschikt voor een verscheidenheid aan machines zoals waterpomp, generator, hogedrukreiniger, enz.
Model | BS168F-1 |
Motor type | 4-takt, eencilinder, luchtgekoeld, OHV |
Uitgang | 6,5 pk |
Boring*slag | 68*54mm |
verplaatsing | 196 cc |
Compressieverhouding | 8.5:1 |
Maximale kracht | 4.8KW |
Nominaal vermogen | 4.3KW |
Nominale snelheid | 3000/3600 tpm |
Ontbrandingssysteem | Contactloze getransistoriseerde ontsteking (TCI) |
Start systeem | Terugslag / Elektrisch starten |
Capaciteit motorolie | 0.6L |
Brandstof tank capaciteit | 3.6L |
Minimaal brandstofverbruik | 375g/kW/u |
Afmeting (L*B*H) | 390*330*340mm |
Netto gewicht | 16 kg |
20GP (reeks) | 630 |
40HQ (reeks) | 1505 |
vliegwiel
Oliekeerring
...
schip
motorfiets
Auto's en vrachtwagens
Rijdende duwgrasmaaier
Terreinwagens en terreinwagens
Hoger koppel: 4-taktmotoren leveren altijd extra koppel bij lage toerentallen dan 2-taktmotoren.
Hogere brandstofefficiëntie: 4-taktmotoren hebben een hogere brandstofefficiëntie dan 2-taktmotoren. Tegelijkertijd wordt er minder afvalgasvervuiling geproduceerd.
Er is geen extra olie nodig: alleen de bewegende delen hebben tussentijdse smering nodig.
Complex ontwerp: De viertaktmotor heeft een complex mechanisme, wat de kans op falen vergroot.
Laag vermogen: het vermogen wordt eenmaal per 4 slagen overgedragen en het vermogen is klein.
Inlaat: In de eerste fase, aangezien de inlaatklep open blijft en de zuiger naar beneden is gericht, kan er lucht in de cilinder komen.
Compressie: wanneer de zuiger het onderste dode punt bereikt en naar boven begint te bewegen, sluit de inlaatklep, waardoor de lucht in de cilinder wordt gecomprimeerd en de temperatuur aanzienlijk stijgt.
Verbranding: kort voordat het bovenste dode punt wordt bereikt, injecteert de brandstofinjector brandstof in de verbrandingskamer en de brandstof ontbrandt onmiddellijk nadat deze in contact is gekomen met de hete lucht.
Uitlaat: Na te zijn ontstoken, beweegt de zuiger naar beneden en door traagheid keert hij terug naar het bovenste dode punt, waardoor het verbrandingsgas wordt verdreven en de cyclus opnieuw begint.