MA - VRIJ 8.00 - 17.00 uur
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stukken |
Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Binnen 15 dagen |
Maatwerk | Beschikbaar |
Zuigers maken deel uit van zuigermotoren, zuigerpompen, gascompressoren, hydraulische en pneumatische cilinders en andere soortgelijke mechanismen. Het is een bewegend onderdeel dat zich in de cilinder bevindt en luchtdicht wordt afgesloten door de zuigerveer. Bij de motor is het doel om de kracht van het uitzettende gas in de cilinder via de zuigerstang en/of drijfstang naar de krukas over te brengen. Bij de pomp is het effect omgekeerd en wordt de kracht van de krukas naar de zuiger overgebracht om het pomplichaam samen te drukken of te ontladen. Vloeistof in de cilinder. Bij sommige motoren fungeert de zuiger ook als klep door poorten in de cilinder af te dekken en bloot te leggen.
De pen zelf is gemaakt van gehard staal en zit vast in de zuiger, maar kan vrij bewegen in de drijfstang. Sommige ontwerpen gebruiken "volledig zwevende" ontwerpen die los zitten in beide componenten. Er moet worden voorkomen dat alle pennen naar de zijkant bewegen, en meestal wordt voorkomen dat de uiteinden van de pennen door een borgring in de cilinderwand worden ingebed.
Gasafdichting wordt bereikt door het gebruik van zuigerveren. Dit zijn veel smalle ijzeren ringen die losjes in de groeven van de zuiger passen, net onder de bovenkant van de zuiger. De ringen zijn op een punt op de velg gescheiden, waardoor ze met lichte veerdruk op de cilinder kunnen drukken. Er worden twee soorten ringen gebruikt: de bovenste ring heeft een stevig oppervlak en zorgt voor een gasafdichting; de onderste ring heeft een smalle zijde en een U-vormig profiel en fungeert als oliewisser. Er zijn veel gepatenteerde en gedetailleerde ontwerpkenmerken verbonden aan zuigerveren.
Vroege zuigers waren gemaakt van gietijzer, maar als een lichtere legering zou kunnen worden gebruikt, zou dit duidelijke voordelen hebben voor de motorbalans. Om zuigers te produceren die bestand zijn tegen de verbrandingstemperatuur van de motor, is het noodzakelijk om nieuwe legeringen te ontwikkelen, zoals Y-legering en Hiduminium, die specifiek als zuigers worden gebruikt.
De zuiger is een bewegende schijf ingesloten in een cilinder die luchtdicht is door een zuigerveer.
Zuigers helpen warmte-energie om te zetten in mechanisch werk.
Er zijn drie soorten zuigers, elk genoemd naar hun vorm: platte bovenkant, koepel en schotel.