MA - VR 8:00 - 17:00
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stukken |
Betalingen | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Levering | Binnen 15 dagen |
Maatwerk | Beschikbaar |
BISON-motoren staan bekend om hun uitstekende betrouwbaarheid en prestaties, met lagere geluidsniveaus, minder trillingen en lagere emissies (zonder in te leveren op vermogen of prestaties). Deze 178F-motor gebruikt vier verschillende zuigerslagen om effectief te werken. Tijdens de werking van de motor maakt de zuiger vier slagen om elke vermogenscyclus te bereiken. Een slag wordt gedefinieerd als een opwaartse of neerwaartse beweging van de zuiger. Na 4 slagen is de cyclus voltooid en klaar om opnieuw te beginnen.
4-takt dieselmotor zorgt voor een goede balans tussen vermogen, betrouwbaarheid en efficiëntie. Wat de uitstoot betreft, scheidt de 4-takt elke gebeurtenis mechanisch, waardoor de uitstoot van onverbrande brandstof wordt verminderd. Het kan ook olie van brandstof scheiden, waardoor de uitstoot van koolmonoxide aanzienlijk wordt verminderd.
De 178F OHV commerciële dieselmotor is ontworpen voor de meest veeleisende commerciële toepassingen. Het ontwerp van de kopklep zorgt voor meer brandstofbesparing en de gietijzeren cilindervoering zorgt voor een langere levensduur. Van motorfietsen tot grasmaaiers en generatoren, 4-taktmotoren drijven een verscheidenheid aan verschillende soorten apparatuur aan. Veelvoorkomende toepassingen zijn hogedrukreinigers, houtscheiders, luchtcompressoren en waterpompen.
Luchtgekoelde 4-takt horizontale OHV-motor
Eenvoudig te starten trekstarter
Heavy-duty kogellagers ondersteunen de krukas voor meer stabiliteit
Grote dubbelwandige zware brandstoftank met brandstoffilter in de tank
Grote, eenvoudig te vullen tankdop
Motor model | BS178F |
Type | Luchtgekoeld, enkele cilinder, 4-takt |
Motorvermogen | 6 PK |
Boring x slag | 78 x 62 mm |
Verplaatsing | 296 cc |
Compressieverhouding | 20:1 |
Ontbrandingssysteem | Compressie Verbranding |
Start systeem | Terugloopstart / sleutelstart |
Nominale rotatiesnelheid | 3000 / 3600 tpm |
Inhoud brandstoftank | 3,5L |
Ner/brutogewicht | 33kg |
20GP | 260set |
40HK | 500set |
De slag van een viertakt dieselmotor verwijst naar inlaat, compressie, werk en uitlaat. De zuiger voltooit twee volledige slagen in de cilinder om een werkcyclus te voltooien.
De inlaatslag verwijst naar de lucht die de verbrandingskamer binnenkomt. Wanneer de zuiger van het bovenste dode punt naar het onderste dode punt beweegt en de inlaatklep opent, vindt er een inlaatgebeurtenis plaats. Terwijl de lucht met zijn eigen traagheid blijft stromen, begint de zuiger van richting te veranderen en blijft de cilinder iets voorbij het onderste dode punt vullen. Vervolgens wordt de inlaatklep gesloten en wordt de lucht in de cilinder afgesloten.
De compressieslag comprimeert lucht in de cilinder. Op dit moment moeten de inlaatklep en uitlaatklep gesloten zijn om ervoor te zorgen dat de cilinder is afgedicht. De compressieverhouding van de motor verwijst naar de vergelijking van het verbrandingskamervolume wanneer de zuiger zich in het onderste dode punt bevindt en het verbrandingskamervolume wanneer de zuiger zich in het bovenste dode punt bevindt. Hoe hoger de compressieverhouding, hoe zuiniger de motor.
Onder invloed van de hogedrukoliepomp wordt diesel in de verbrandingskamer gespoten. Door de warmte die tijdens de compressie wordt gegenereerd, verbrandt dieselbrandstof onmiddellijk na vermenging met lucht. De druk van het gas in de cilinder stijgt snel om de zuiger te dwingen te bewegen.
Wanneer de zuiger tijdens de arbeidsslag het onderste dode punt bereikt, is de dieselverbranding voltooid en is de cilinder gevuld met uitlaatgas. Wanneer de uitlaatklep opent, keert de zuiger door traagheid terug naar het bovenste dode punt en wordt uitlaatgas afgevoerd via de uitlaatklep. Aan het einde van de uitlaatslag bevindt de zuiger zich in het bovenste dode punt, waardoor een werkcyclus is voltooid.