MA - VR 8.00 - 17.00 UUR
(86) 159 6789 0123
Minimale bestelling | 20 stuks |
Betalingen | Bevestigingsbrief, overboeking, overboeking, afschrijving, afschrijving |
Levering | Binnen 15 dagen |
Aanpassing | Beschikbaar |
BISON-motoren staan bekend om hun uitstekende betrouwbaarheid en prestaties, met lagere geluidsniveaus, lagere trillingen en lagere emissies (zonder dat dit ten koste gaat van het vermogen of de prestaties). Deze 178F-motor gebruikt vier verschillende zuigerslagen om effectief te werken. Tijdens de werking van de motor ondergaat de zuiger vier slagen om elke vermogenscyclus te bereiken. Een slag wordt gedefinieerd als een opwaartse of neerwaartse beweging van de zuiger. Na 4 slagen is de cyclus voltooid en klaar om opnieuw te beginnen.
4-takt dieselmotor bereikt een goede balans tussen vermogen, betrouwbaarheid en efficiëntie. Wat betreft emissies scheidt de 4-takt mechanisch elke gebeurtenis, waardoor onverbrande brandstofemissies worden verminderd. Het kan ook olie van brandstof scheiden, waardoor de koolmonoxide-emissies aanzienlijk worden verminderd.
De 178F OHV commerciële dieselmotor is ontworpen voor de meest veeleisende commerciële toepassingen. Het ontwerp van de overheadklep biedt de mogelijkheid tot meer brandstofbesparing en de gietijzeren cilinderbus zorgt voor een langere levensduur. Van motorfietsen tot grasmaaiers en generatoren, 4-taktmotoren drijven een verscheidenheid aan verschillende soorten apparatuur aan. Veelvoorkomende toepassingen zijn hogedrukreinigers, houtscheiders, luchtcompressoren en waterpompen.
Luchtgekoelde 4-takt horizontale OHV-motor
Gemakkelijk te starten terugslagstarter
Robuuste kogellagers ondersteunen de krukas voor meer stabiliteit
Grote dubbelwandige zware brandstoftank met brandstoffilter in de tank
Grote, gemakkelijk te vullen brandstoftankdop
Motormodel | BS178F |
Type | Luchtgekoeld, eencilinder, 4-takt |
Motorvermogen | 6 pk |
Boring x slag | 78x62mm |
Verplaatsing | 296cc |
Compressieverhouding | 20:1 |
Ontstekingssysteem | Compressie Verbranding |
Startsysteem | Terugslagstart / Sleutelstart |
Nominale rotatiesnelheid | 3000 / 3600 tpm |
Inhoud brandstoftank | 3,5L |
Nerf/Brutogewicht | 33kg |
20GP | 260set |
40HQ | 500 stuks |
De slag van een viertakt dieselmotor verwijst naar inlaat, compressie, werk en uitlaat. De zuiger voltooit twee volledige slagen in de cilinder om een werkcyclus te voltooien.
De inlaatslag verwijst naar de lucht die de verbrandingskamer binnenkomt. Wanneer de zuiger van het bovenste dode punt naar het onderste dode punt beweegt en de inlaatklep opengaat, vindt er een inlaatgebeurtenis plaats. Terwijl de lucht met zijn eigen traagheid blijft stromen, begint de zuiger van richting te veranderen en blijft de cilinder iets voorbij het onderste dode punt vullen. Vervolgens wordt de inlaatklep gesloten en wordt de lucht in de cilinder opgesloten.
De compressieslag comprimeert lucht in de cilinder. Op dit moment moeten de inlaatklep en uitlaatklep gesloten zijn om ervoor te zorgen dat de cilinder is afgedicht. De compressieverhouding van de motor verwijst naar de vergelijking van het verbrandingskamervolume wanneer de zuiger zich in het onderste dode punt bevindt en het verbrandingskamervolume wanneer de zuiger zich in het bovenste dode punt bevindt. Hoe hoger de compressieverhouding, hoe zuiniger de motor.
Onder invloed van de hogedrukoliepomp wordt diesel in de verbrandingskamer gespoten. Door de hitte die ontstaat tijdens de compressie, verbrandt dieselbrandstof direct nadat het met lucht is gemengd. De druk van het gas in de cilinder stijgt snel om de zuiger te dwingen te bewegen.
Wanneer de zuiger het onderste dode punt bereikt tijdens de arbeidsslag, is de dieselverbranding voltooid en is de cilinder gevuld met uitlaatgas. Wanneer de uitlaatklep opengaat, keert de zuiger terug naar het bovenste dode punt vanwege de traagheid en wordt uitlaatgas afgevoerd via de uitlaatklep. Aan het einde van de uitlaatslag bevindt de zuiger zich in het bovenste dode punt, waarmee een werkcyclus wordt voltooid.